Инструкция по эксплуатации шин

1. Шина и обод

(1) Перед установкой шины внимательно проверьте, совпадают ли размеры обода с указанными на боковинах.

(2) Шина должна быть установлена ​​на максимально возможное количество стандартных дисков или допустимого диапазона дисков.

(3) Шину нельзя устанавливать на деформированные диски или диски, не соответствующие требованиям.

Предупреждение:

Деформированные или несоответствующие обода могут привести к преждевременному выходу из строя носка шины или взрыву, что может причинить вред людям.

2. Завышенное давление

(1) При накачивании шины необходимо соблюдать правила (Рисунок 1).

(2) Нецелесообразно накачивать шину до избыточного давления, а затем выпускать воздух до стандартного давления.

(3) Регулярно проверяйте давление в шинах и пополняйте его, если давление воздуха не оказывается достаточным.

Предупреждение:

Пониженное давление в шинах приведет к снижению грузоподъемности, легкому разрыву корда и опасному взрыву. Избыточное давление в шине приведет к потере прочности корда и опасному взрыву.

3. Загрузка

(1) Выберите шину с соответствующей нормой слойности и нагрузкой, исходя из стандартной грузоподъемности автомобиля.

(2) Шина с низкой толщиной слоя не выдерживает высоких нагрузок. Нагрузка на шины не может быть увеличена за счет увеличения давления в шинах.

(3) Нагрузка должна быть распределена по транспортному средству равномерно. (Рисунок 2).

Предупреждение:

Перегрузка может привести к серьезной травме шины или людей. Транспортное средство с неравномерно распределенной нагрузкой приведет к серьезной перегрузке некоторых шин, что является одним из факторов, вызывающих аварии.

4. Скорость

Шина должна соответствовать скорости автомобиля и работать в диапазоне скорости, указанной для автомобиля.

Предупреждение:

Превышение скорости приведет к более быстрому износу протектора, быстрому нагреву, ухудшению прочности шины, расслоению и даже взрыву шины.

5. Монтаж шин

(1) Шины с одинаковыми характеристиками, нормой слойности и рисунком протектора должны быть установлены на одну и ту же ось. Оригинальная шина отличается от замененной по высоте не более чем на 3%.

(2) Вентиляционные отверстия обода сдвоенной шины должны быть совмещены друг с другом. Клапаны шин должны быть расположены под углом 180° друг к другу. Расстояние между двумя шинами должно составлять более 2 граммов при статическом Icad.

(3) Схождение шин должно быть отрегулировано до стандартного значения.

(4) При использовании старой камеры ее внешняя окружность не должна превышать 92% внутренней окружности шины. Не рекомендуется использовать старую трубку с более чем двумя ремонтными заплатами.

(5) Обод должен быть плотно и равномерно закреплен болтами.

(6) Что касается шин с направленным рисунком протектора, то направление, указанное на боковинах, должно совпадать с направлением движения транспортного средства.

Предупреждение:

Шины с разными характеристиками, нормой слойности и рисунком протектора, установленные на одной оси, ухудшат общие характеристики шины. Меньшее двойное расстояние приведет к легкому перегреву из-за трения между двумя лирами и приведет к преждевременному выходу шины из строя. Плохо отрегулированное схождение шин приведет к плохой управляемости автомобиля, боковому скольжению шин, сильному износу протектора и увеличению расхода топлива.

стоимость. Слишком большая окружность старой камеры может привести к тому, что камера загнется внутри шины и шина взорвется.

6. Подготовка к пожарам

При установке новых шин скорость предварительной поездки должна быть ниже 50 км/ч в течение 200 километров для обычных шин. Благодаря предварительной поездке «новые» шины адаптируются к деформации, снимают напряжение, возникающее во время производства, уменьшают перегрев и продлевают срок службы шин.

7. Другие

(1) Быстрый запуск, экстренное торможение, резкий поворот, удары об острые препятствия, контакт с коррозионными и масляными загрязнителями, работа при высокой температуре и т. д. могут привести к преждевременному выходу шины из строя.

(2) Шины следует содержать в хорошем состоянии и регулярно менять (рис. 3). Острые препятствия, проколотые в шинах или камни, забитые в каналах протектора, следует немедленно удалять.

(3) Если протектор шины изношен до указанной степени, прекратите его использование.

(4) Если возникнут какие-либо проблемы с качеством шин, не стесняйтесь обращаться к продавцу шин или к вам, чтобы немедленно решить проблемы.